Главная / Новости /

ВОЛС для ОАО «ВМРП»

30 июня 2011 г.

Одним из приоритетных направлений деятельности компании ООО «Партнер Групп Инжиниринг» является созданий высокоскоростных сетей обмена и передачи данных. В данной сфере инженеры и проектировщики нашей компании давно зарекомендовали себя как высококвалифицированные специалисты.

ООО «Партнер Групп Инжиниринг» было выбрано в качестве подрядчика на прокладку ВОЛС по территории ОАО «Владивостокский морской рыбный порт». Данное предприятие представляет собой универсальный перегрузочный комплекс, способный помимо переработки рыбопродукции осуществлять грузовые операции с такими грузами как лес, металл, удобрения, целлюлоза, горюче-смазочные материалы и т.д. Общая площадь порта более 323 700 квадратных метров. Все причалы и склады имеют подъездные железнодорожные пути общей протяжённостью около 10 километров, которые прилегают к железнодорожной станции Мыс Чуркин Владивостокского отделения Дальневосточной железной дороги – конечному пункту Транссибирской железнодорожной магистрали. Ежегодно порт обрабатывает около двадцати тысяч вагонов. В порту работает 1200 человек. Благодаря круглосуточной, посменной организации труда обеспечивается бесперебойная работа порта.

После проведения проектно-изыскательских работ и согласования всех технических моментов выла выполнена работа по созданию волоконно-оптических линий связи. Общая длина высокоскоростных линий связи составила более четырех километров, тринадцать административных и производственных зданий связано в единую высокоскоростную сеть для обеспечения внутреннего обмена данными, а также выведение видеопотока с камер наружного и внутреннего видеонаблюдения на несколько постов охраны.

Для обеспечения надежной работы системы и достаточной пропускной способности канала инженеры ООО «Партнер Групп Инжиниринг» предложили заказчику использовать 8-ми жильный одномодовый волоконно-оптический кабель японской фирмы Fujikura с самонесущим тросом. Протяжка ВОЛС осуществлялась как по фасадам и крышам зданий, так и при помощи несущего троса с креплением на анкерные болты и талрепы. Монтаж осложнялся тем, что часть линии проходила над проезжей частью и Ж/Д путями с оживленным движением транспортных средств.

Все работы были выполнены в срок. В завершающей стадии было выполнено финальное тестирование всех оптических линий рефлектометром.

Просмотры: 8006